Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne
w Częstochowie
Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Życzymy wszystkiego dobrego na Wielkanoc.
Pierwsze testy i faza rozruchu odbywa się aktualnie na terenie zajezdni MPK przy nowej infrastrukturze, które powstała w ostatnich tygodniach. Stacje do ładowania autobusów elektrycznych, bo o nich mowa, są przygotowywane do rozpoczęcia docelowej pracy.
W ramach nowego zadania budowlanego (za kwotę ok. 1,7 mln zł z budżetu miasta) na Tysiącleciu powstanie nowy ciąg pieszo-rowerowy. Wzdłuż al. AK na odcinku od ul. Kiedrzyńskiej do al. Jana Pawła II wybudowana zostanie infrastruktura, która umożliwi pieszym i rowerzystom bezpieczne poruszanie się. Zadanie zostanie zrealizowane w ramach programu "Lepsza Komunikacja w Częstochowie".
Ekipy wykonawcy wielkiej przebudowy starej linii tramwajowej koordynowanej przez MPK w Częstochowie obejmą pracami kolejne skrzyżowanie w Śródmieściu. W związku z tym, od wtorku 2.03 niemożliwy będzie przejazd przez torowisko w obu kierunkach na skrzyżowaniu al. Najświętszej Maryi Panny z alejami: Wolności i Kościuszki. Firma NDI przewiduje zakończenie prac na skrzyżowaniu w przeciągu 4-6 tygodni (w zależności od pogody i stanu instalacji podziemnych liczących sobie kilkadziesiąt lat).
Wielka przebudowa starej linii tramwajowej wkracza w kolejną fazę. Prace budowlane przesuwają się na kolejne odcinki Śródmiećia. W związku z następnymi etapami robót w najbliższych tygodniach musimy liczyć się z utrudnieniami w poruszaniu się po tramwajowej stronie skrzyżowań ulic: Jasnogórska-Kościuszki-Armii Krajowej oraz Orzechowskiego-Sobieskiego-Wolności.
Informujemy, że na częstochowskie drogi do obsługi pasażerów wyjechały dwa 12-metrowe autobusy miejskie, które przebywają w taborze częstochowskiego MPK na jazdach testowych.
Wszystkiego dobrego dla Wszystkich na Święta i wszelkiej pomyślności w 2021 roku.
W ramach programu Lepsza Komunikacja w Częstochowie realizowana jest największa inwestycja związana z modernizacją infrastruktury tramwajowej w historii miasta. Zakres kompleksowej przebudowy starej linii tramwajowej między Rakowem a Północą obejmuje także budowę dwóch podstacji odpowiadających za zasilanie sieci tramwajowej i koordynacje jej funkcjonowania.
